Mitsubishi 서보 드라이브 경보 코드 디스플레이 E3/E4/E7/E8/E9 FAULT로 인한 수리 방법

Mitsubishi 서보 드라이브 경보 코드 디스플레이 E3/E4/E7/E8/E9 FAULT로 인한 수리 방법
Mitsubishi 서보 디스플레이 알람 E3/E4/E7/E8/E9 결함 깜박임 수리 방법 :

97 MPO MP 유형 광학 눈금자 보조 보조 보조 수정 MP 유형 광학 눈금자 절대 위치 시스템에서, 보조 보정 데이터는 NC가 켜져있을 때 읽는 보조 보정 데이터가 비정상적으로 감지된다.

9E 전쟁 고속 디코더 다중 전환 카운터 비정상 OSE104 | 102, OSA104 | 105 시리즈 디코더는 비정상적인 다중 회전 카운터를 가지므로 절대 위치가 정상인지 여부를 보장하는 것은 불가능합니다.

9F WAB 배터리 전압이 너무 낮아서 절대 값 감지기의 배터리 전압이 너무 낮습니다.

과잉 재생 경보에 필요한 수준의 80%에 도달하면 E0 WER 과잉 재생성 경고가 감지됩니다.

E1 WOL 과부하 경고는 과부하 경보에 필요한 레벨의 80%에 도달하면 감지됩니다. 작동이 계속되면 과부하 1 알람이 발생합니다.

E3 WAC 절대 위치 카운터 경고 절대 위치 카운터가 올바르지 않습니다. 초기 설정을 다시하고 원점으로 한 번 돌아 오십시오. E4 WPE 매개 변수 설정 이상 매개 변수 설정 값은 범위를 초과합니다. 설정 및 유지 전에 잘못된 매개 변수가 존재했습니다.

e6 waof 서보 축이 꺼지고 있습니다. 정상 작동 중에 NC 명령 축에서 꺼집니다.

E7 NCE NC 비상 정지 NC 측 비상 정지.

재생 에너지가 빈번한 처리로 인해 재생 장치의 재생 에너지 한계를 초과 할 때 E8 WPOL 과잉 재생 경고.

C E9 WPPF 순간 정전 중단 경고 전원 공급 장치의 입력 전압이 25msec을 초과 할 때 순간 정전.

Mitsubishi 서보 드라이브의 일반적인 경보는 다음과 같습니다.

1. Al.e6 - 서보 비상 정지를 나타냅니다. 이 결함에는 일반적으로 두 가지 이유가 있습니다. 하나는 제어 회로의 24V 전원 공급 장치가 연결되지 않았고, 다른 하나는 CN1 포트의 EMG 및 SG가 연결되어 있지 않다는 것입니다.

2. Al.37-Parameter 이상. 내부 매개 변수는 혼란스럽고, 연산자는 실수로 매개 변수를 설정하거나 드라이브에 외부 간섭이 적용됩니다. 일반적으로 매개 변수를 공장 값으로 복원하여 문제를 해결할 수 있습니다. 3. Al.16- 인코더 고장. 내부 매개 변수는 무질서하거나 인코더 라인에 결함이 있거나 모터 인코더에 결함이 있습니다. 매개 변수를 공장 값으로 복원하거나 케이블을 교체하거나 모터 인코더를 교체하십시오. 결함이 지속되면 드라이버 백플레인이 손상됩니다.

4. Al.20- 인코더 고장. 모터 인코더 고장, 케이블 연결 해제, 느슨한 커넥터 등으로 인해 인코더 케이블 또는 서보 모터 인코더를 교체하십시오. MR-J3 시리즈 에서이 결함이 발생하면 또 다른 가능성은 드라이버 CPU의 접지선이 태워 질 것입니다.

5. Al.30- 재생 제동 이상. 전원이 켜진 직후 알람이 발생하면 운전자의 브레이크 회로 구성 요소가 손상됩니다. 작동 중에 발생하는 경우 제동 회로의 배선을 점검하고 필요한 경우 외부 제동 저항을 설치하십시오.

6. Al.50, Al.51-Overload. 출력 U, V 및 W의 3 상 위상 시퀀스 배선이 올바른지 확인하십시오. 서보 모터의 3 상 코일은 연소되거나 접지 오류가 있습니다. 서보 모터로드 속도가 오랫동안 100%를 초과하는지 모니터링하면 서보 응답 매개 변수가 너무 높아지고 공명이 발생합니다.

7. Al.e9- 메인 회로가 연결이 끊어졌습니다. 주 회로 전원 공급 장치가 연결되어 있는지 확인하십시오. 정상 인 경우 기본 모듈은 회로 고장을 감지하고 드라이버 또는 액세서리를 교체해야합니다.

8. Al.52-오류가 너무 큽니다. 모터 인코더에 결함이 있거나 드라이버 출력 모듈 회로 구성 요소가 손상되었습니다. 이 결함은 일반적으로 석유 오염이 많은 응용 분야에서 더 일반적입니다.

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