Mitsubishi 서보 드라이브 알람 코드 표시 E3/E4/E7/E8/E9 오류로 인한 수리 방법

Mitsubishi 서보 드라이브 알람 코드 표시 E3/E4/E7/E8/E9 오류로 인한 수리 방법
미쓰비시 서보 디스플레이 알람 E3/E4/E7/E8/E9 오류 깜박임 수리 방법:

97 MPO MP형 광학 눈금자 보조 보정 이상 MP형 광학 눈금자 절대 위치 시스템에서 NC를 켤 때 읽은 보조 보정 데이터가 비정상적으로 감지됩니다.

A 9E WAR 고속 디코더 다중 회전 카운터 이상 OSE104|102, OSA104|105 시리즈 디코더에는 비정상적인 다중 회전 카운터가 있으므로 절대 위치가 정상인지 보장할 수 없습니다.

A 9F WAB 배터리 전압이 너무 낮습니다. 절대값 검출기의 배터리 전압이 너무 낮습니다.

A E0 WOR 과재생 경고는 과재생 알람에 필요한 수준의 80%에 도달하면 감지됩니다.

E1 WOL 과부하 경고는 과부하 경보에 필요한 수준의 80%에 도달하면 감지됩니다.계속 운전하면 과부하 1 알람이 발생합니다.

A E3 WAC 절대 위치 카운터 경고 절대 위치 카운터가 올바르지 않습니다.다시 초기설정을 하여 일단 원점복귀를 하시기 바랍니다.A E4 WPE 매개변수 설정 이상 매개변수 설정값이 범위를 초과했습니다.설정 전에 잘못된 매개변수가 존재하여 그대로 남아 있습니다.

A E6 WAOF 서보 축을 꺼내는 중입니다.정상 운전 중에는 NC 지령축에서 빼냅니다.

A E7 NCE NC 비상 정지 NC 측 비상 정지.

A E8 WPOL 과재생 경고 잦은 처리로 인해 재생 에너지가 재생 장치의 재생 에너지 한계를 초과하는 경우.

C E9 WPPF 순간 정전 경고 전원 장치의 입력 전압이 25MSEC를 초과하는 경우 순간 정전이 발생합니다.

Mitsubishi 서보 드라이브의 일반적인 알람은 다음과 같습니다.

1. AL.E6 – 서보 비상 정지를 나타냅니다.이 결함에는 일반적으로 두 가지 이유가 있습니다.하나는 제어회로의 24V 전원이 연결되지 않은 것이고, 다른 하나는 CN1 포트의 EMG와 SG가 연결되지 않은 것입니다.

2. AL.37-매개변수 이상.내부 매개변수가 혼란스럽거나, 작업자가 실수로 매개변수를 설정했거나, 드라이브가 외부 간섭을 받기 쉽습니다.일반적으로 매개변수를 공장 값으로 복원하면 문제가 해결될 수 있습니다.3. AL.16-인코더 오류.내부 매개변수가 이상하거나 엔코더 라인에 결함이 있거나 모터 엔코더에 결함이 있습니다.매개변수를 공장 값으로 복원하거나 케이블을 교체하거나 모터 인코더를 교체하십시오.결함이 지속되면 드라이버 백플레인이 손상된 것입니다.

4. AL.20-인코더 오류.모터 엔코더 고장, 케이블 단선, 커넥터 풀림 등으로 인해 발생합니다. 엔코더 케이블 또는 서보 모터 엔코더를 교체하십시오.MR-J3 시리즈에서 이 고장이 발생한 경우, 드라이버 CPU의 접지선이 소손되었을 가능성도 있습니다.

5. AL.30-회생 제동 이상.전원 투입 직후에 알람이 발생하면 드라이버의 브레이크 회로 부품이 손상됩니다.운전 중 발생하는 경우에는 제동 회로의 배선을 확인하고, 필요한 경우 외부 제동 저항기를 설치하십시오.

6. AL.50, AL.51-과부하.출력 U, V, W의 3상 상순 배선이 올바른지 확인하십시오.서보 모터의 3상 코일이 소손되었거나 지락되었습니다.서보 모터 부하율이 장기간 100%를 초과하는지, 서보 응답 매개변수가 너무 높게 설정되었는지, 공진이 발생하는지 등을 모니터링합니다.

7. AL.E9-주 회로의 연결이 끊어졌습니다.주회로 전원이 접속되어 있는지 확인하십시오.정상이라면 메인 모듈이 회로 고장을 감지하고 드라이버나 액세서리를 교체해야 합니다.

8. AL.52-오류가 너무 큽니다.모터 엔코더에 결함이 있거나 드라이버 출력 모듈 회로 부품이 손상되었습니다.이 결함은 일반적으로 오일 오염이 많은 응용 분야에서 더 일반적입니다.

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